Au terme du premier semestre 2022, Renault a enregistré une baisse de 16,5% de ventes, (hors Russie), en glissement annuel, pour un total de 716 720 véhicules. En revanche, les ventes de Dacia et Alpine ont respectivement grimpé de 6% et 71% dans le monde.
Après avoir perdu le deuxième plus important marché, notamment la Russie, Renault Group a logiquement communiqué des résultats commerciaux du premier semestre 2022 en nette régression par rapport à la même période un an plus tôt.
Les ventes du constructeur automobile se sont dépréciées de 29,7% sur les six premiers mois de l’année pour atteindre 1 000 199 véhicules écoulés dans le monde. La baisse ressort à 12% dans un périmètre équivalent hors Russie.
L’arrêt de ses activités russes a privé le groupe de volumes qui avaient dépassé les 270 000 véhicules au premier semestre 2021 et a fait disparaître le pays du top 15 des marchés Renault, remplacé par l’Italie, qui suit désormais la France.
Néanmoins, le constructeur a dévoilé sa satisfaction quant aux performances réalisées sur deux leviers contributeurs au redressement de la situation financière en marge de son plan Renaulution : les ventes électrifiées et celles réalisées auprès des particuliers.
«Renault Group poursuit sa politique commerciale orientée vers la création de valeur, qui conduit à une progression de la part de ses ventes sur les canaux les plus rentables. Sur les cinq pays principaux d’Europe (France, Allemagne, Espagne, Italie et Royaume-Uni), la part des ventes à particuliers représente 66% contre 53% au premier semestre 2021», a fait savoir le constructeur.
Hors Europe, Renault affirme sa position sur les marchés clés
Au 1er semestre 2022, les ventes hors Europe représentent 42,2% (hors Russie). En Turquie, qui devient le 3e marché, les ventes ont augmenté de +20% par rapport au 1er semestre 2021, et la part de marché a augmenté de +3,4 pts sur la même période avec notamment le succès de Clio.
Renault est la première marque sur le marché des véhicules particuliers. Renault s’étend son offensive verte au monde entier : en Amérique latine, Renault a lancé avec succès la précommande de Kwid E-Tech. Les livraisons démarreront début septembre.
«Les marchés électrifiés sont en plein essor en Europe et Renault est bien placé pour répondre à cette nouvelle demande client avec des produits adaptés. Notre gamme E-Tech, basée sur nos modèles entièrement électriques et entièrement hybrides, répond aux aspirations des clients à conduire des véhicules offrant de faibles coûts d’utilisation et une mobilité durable.», a indiqué Fabrice Cambolive, Directeur général délégué de la marque Renault.
Au second semestre, nous allons accélérer l’électrification de notre gamme avec les lancements de la toute Nouvelle Megane E-Tech électrique, du Kangoo E-Tech électrique et de Nouvel Austral », a-t-il ajouté.
Les ventes de Dacia dans le monde
Le Dacia Jogger Dacia Jogger Dacia a en revanche bouclé un premier semestre 2022 des plus positifs. Ses ventes ont grimpé de 5,9% sur un an avec 277 885 exemplaires à fin juin 2022, et son poids est passé à 3,9% après avoir progressé de 0,8 point.
Les best-sellers Sandero et Duster ont porté ce succès avec respectivement 112 000 unités (+ 1,8%) et 99 000 unités (+ 5,5%) immatriculées, mais les modèles Spring (20 000) et Jogger (21 700) se sont aussi démarqués. «Ce résultat fait de Dacia le seul constructeur européen en croissance parmi les vingt plus grandes marques sur le périmètre européen VP + VUL», insiste la direction dans un communiqué.
Et d’ajouter : «La progression de Dacia s’explique tout particulièrement par le succès de sa nouvelle gamme. Au premier semestre 2022, sur le marché VP, Dacia renforce sa position de troisième marque la plus vendue d’Europe auprès des clients particuliers.» La France reste de loin son plus grand marché en s’emparant de 23,5% du business, soit 65 257 immatriculations, devant l’Italie (37 930 unités) et l’Allemagne (24 810 unités).